<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Operational Research and Its Applications</title>
<title_fa>تحقیق در عملیات در کاربردهای آن</title_fa>
<short_title>jor</short_title>
<subject>Basic Sciences</subject>
<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2251-7286</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2251-9807</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2016</year>
	<month>8</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>13</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>طراحی یک مدل یادگیری تمیزدهنده جهت بهبود مسیرهای اتوبوس در شبکه‌ی حمل و نقل بهینه</title_fa>
	<title>Design a Discriminative Learning Model to Improve Bus Routes of Bus Transit Network</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;طراحی شبکه&#8204;ی حمل و نقل اتوبوس &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;(BTN)&lt;/span&gt; یکی از مهم&#8204;ترین مباحث در مدیریت شهری است. پارامترهای تاثیر گذار زیادی در این طراحی، موثر می&#8204;باشند. پارامترهایی که در مجموع منجر به برآورده شدن مجموعه&#8204;ای از اهداف مدیریت شهری می&#8204;شود. بهبود دسترسی پذیری شهروندان، پوشش مساحت بیش&#8204;تری از سطح شهر، کاهش زمان انتظار و هزینه و همچنین کاستن از تعداد&amp;nbsp; تعویض خطوط اتوبوس برای رسیدن به مقصد یک مسافر، از جمله&#8204;ی این اهداف است. طراحی یک &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; یک مساله&#8204;&#8204;&#8204;ی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;NP-hard&lt;/span&gt; می&#8204;باشد و بنابراین رسیدن به یک پاسخ بهینه در طراحی&#8204;های با ابعاد بالا کاری دشوار است. راه&amp;rlm;حل معمول در طراحی یک &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt;&amp;nbsp; به این صورت می&#8204;باشد: کاهش فضای جستجوی ممکن در ابتدا و سپس ساخت شبکه بر اساس اولویت&#8204;های مدیریت شهری. در این مقاله یک روش جدید برای ارتقای طراحی یک &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; ارایه می&#8204;شود که مبتنی بر یادگیری آماری می&#8204;باشد. این مدل به کمک روش&#8204;های یادگیری آماری و ترکیب آن&#8204;ها با یکدیگر تولید می&#8204;شود. در این تحقیق دانش متخصصان انسانی از شبکه&#8204;ی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; فعلی استخراج می&#8204;شود، سپس این دانش برای کوچک کردن فضای جستجویِ طراحی یک &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; به محدوده&#8204;ای کوچک از معابر به کار گرفته می&#8204;شود. این معابر ویژگی&#8204;های لازم برای شرکت در &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; را دارند و می&#8204;توانند برای مساله&#8204;&#8204;ی طراحی شبکه&#8204;ی اتوبوس&#8204;رانی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTNDP&lt;/span&gt; یا توسعه&#8204;ی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BTN&lt;/span&gt; فعلی به کار گرفته شوند. در این مقاله از &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;Na&amp;iuml;ve Bayesian&lt;/span&gt; و دو روش دیگر رگرسیون پایه و ورژن ترکیبی آن&#8204;ها برای تولید مدل خود بهره گرفته شده است. ارزیابی مدل تولیدی بر اساس دقت، &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;False positive&lt;/span&gt; و &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;True positive&lt;/span&gt; صورت می&#8204;گیرد. مقادیر به دست آمده از این معیارها قابل اعتماد بودن روش پیشنهادی را تصدیق می&#8204;کند. دیتاست مورد استفاده در این مقاله، شامل اطلاعات شبکه&#8204;ی اتوبوس رانی شهر تهران می&#8204;باشد.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;Design a Bus Transit Network is an important problem of the Urban Management. There are a large number of variables that must be considered to design a bus transit network. These variables are used to reach a set of goals such as accessibility, maximum coverage, reduction of waiting time and decrease operational costs and number of transfer between line stops. Design a Bus Transit Network is NP-hard problem. This problem doesn&amp;#39;t have optimal solution in large scale. The general way to design Bus Transit Network is as follows: Search space of feasible solutions are reduced then final network is constructed by notice to urban priorities. In this paper, we proposed a new method to design a Bus Transit Network.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Our approach is a Statistical&amp;nbsp;learning method. It extracts knowledge of human experts from existing Bus Transit Networks. Then this knowledge is applied to reduce search space and make a Bus Transit Network. The learned model of our approach is constructed by several statistical learning method and their hybrids. In this paper, we applied Na&amp;iuml;ve Bayesian, two regression based methods and hybrid version of them to build model. Evaluation of the learned model is based on Accuracy, False Positive and True Positive criteria. The&amp;nbsp;values&amp;nbsp;of&amp;nbsp;these criteria show&amp;nbsp;high confidence of our approach. In this paper, we applied Tehran Bus Transit Network as our data set.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>رگرسیون, Naïve Bayesian, شبکه‌ی حمل و نقل اتوبوس (BTN), مساله‌ی‌ طراحی شبکه‌ی حمل و نقل اتوبوس (BTNDP)</keyword_fa>
	<keyword>Regression, Naïve Bayesian, Bus Transit Network (BTN), Bus Transit Network Design Problem (BTNDP).</keyword>
	<start_page>1</start_page>
	<end_page>18</end_page>
	<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-1-347&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محسن</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>جهانشاهی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mjahanshahi@iauctb.ac.ir</email>
	<code>10031947532846003949</code>
	<orcid>10031947532846003949</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، گروه مهندسی کامپیوتر و فناوری اطلاعات، قزوین</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مجید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>قلی‏ پور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003950</code>
	<orcid>10031947532846003950</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، گروه مهندسی کامپیوتر و فناوری اطلاعات، قزوین</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>روزبه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ابرازی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003951</code>
	<orcid>10031947532846003951</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی امیرکبیر، گروه ریاضی و علوم کامپیوتر، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهرداد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>الماسی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003952</code>
	<orcid>10031947532846003952</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه تربیت مدرس، گروه مهندسی برق و کامپیوتر، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
