<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Operational Research and Its Applications</title>
<title_fa>تحقیق در عملیات در کاربردهای آن</title_fa>
<short_title>jor</short_title>
<subject>Basic Sciences</subject>
<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2251-7286</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2251-9807</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1396</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2017</year>
	<month>4</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>14</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>یک مدل برنامه‌ریزی آمیخته و یک روش کارا برای مساله تامین سوخت جایگاه‌های عرضه‌ فرآورده‌های نفتی همراه با پنجره‌ی زمانی وابسته به زمان</title_fa>
	<title>A Mixed Integer Programming Formulation and an Effective Algorithm for Time Depended Petrol Station Replenishment Problem with Time Windows</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>كاربردي</content_type_fa>
	<content_type>Applicable</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;به منظور افزایش کیفیت سرویس&#8204;دهی و پاسخ به درخواست&#8204;های مشتری&#8204;های گوناگون، امروزه کارفرمایان به جای استفاده از روش&#8204;های قدیمی، سعی می&#8204;کنند که از روش&#8204;های توزیع موثر و رضایت بخش استفاده کنند. به طور مثال مشتریان ساعت&#8204;های دریافت ترجیحی را ممکن است برای دریافت کالا تغییر دهند و در نتیجه کارفرمایان توزیع کننده کالا باید کالاهای خود را در پنجره&#8204; زمان&#8204;های مختلف تحویل دهند. بنابراین در این مقاله، مساله&#8204;ی مسیریابی وسایل نقلیه همراه با پنجره&#8204;ی زمانی وابسته به زمان که به اختصار با TDVRPTW برای اولین بار مورد مطالعه قرار می&#8204;گیرد و سپس یک مدل برنامه&#8204;ریزی خطی و یک روش تولید ستون برای حل آن مورد استفاد قرار می&#8204;گیرد. این نسخه از مساله PSRPTW از این موضوع الهام گرفته شده است که در بعضی از مواقع شرایط ترافیکی دارای یک نقش بسیار مهم و غیر قابل چشم پوشی در مسائل بهینه&#8204;سازی واقعی است. مساله TDPSRPTW عبارت است از یافتن مسیرهای بهینه برای یک ناوگان محدود و همگن از وسایل نقلیه با ظرفیت ثابت که در یک روز کاری برای مسیرهای وابسته به زمان بدست می&#8204;آید. باید توجه داشت که در این مساله، هزینه&#8204; و زمان سفر روی کمان وابسته به زمانی است که کمان طی خواهد شد و تحویل کالا به مشتریان باید در پنجره&#8204;های زمانی انجام گردد. هدف در این مساله کمینه&#8204;کردن تعداد وسایل مورد استفاده و زمان کلی طی شده توسط ناوگان است به شرط آن&#8204;که سرعت توزیع کالا با توجه به زمان&#8204;های جابجایی در ابتدای بهینه&#8204;سازی قابل محاسبه باشد. سرانجام روش ارائه شده برای حل این مساله روی نمونه&#8204;های با 15 ایستگاه، معرفی شده توسط کرنیلیر و همکاران در سال 2009، به کار برده شد. نتایح نشان دهنده کارایی الگوریتم پیشنهادی است.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;In order to improve service quality and satisfy specific delivery requests from different customers, suppliers are tending to afford more efficient and convenient distribution services rather traditional approaches. For example, customers may change preferred hours of receiving their orders, and due to this, wholesalers must distribute goods in different time windows. In this article, for the first time, the Time Depended Petrol Station Replenishment Problem with Time Windows (TDPSRPTW) is considered, and a new mathematical programming and a column generation method is proposed to solve it. This version of the PSRPTW is motivated by the fact that in some circumstances traffic conditions play an important role and cannot be ignored in order to perform a realistic optimization. The TDPSRPTW consists in optimally routing a limited heterogeneous fleet of vehicles of fixed capacity during a working day. It should be noticed that expense and time of the travel on the curve are dependent on the time that is spent on the curve, and delivery to a customer must be done based on time windows. &amp;nbsp;The aim here is to minimize the number of used vehicles and the total time spent, provided that travel times of goods be known at the beginning of the optimization. The algorithm has been tested in a set of instances including 15 stations in the literature, and it has been proven that the suggested algorithm is very efficient.&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>تامین سوخت جایگاه‌های عرضه‌ فرآورده‌های نفتی, مسیرهای وابسته به زمان, روش تولید ستون, مدل برنامه‌ریزی خطی.</keyword_fa>
	<keyword>Petrol Station Replenishment Problem with Time Windows, Time Depended Routes, Mathematical programming, Column Generation</keyword>
	<start_page>15</start_page>
	<end_page>37</end_page>
	<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir/browse.php?a_code=A-11-585-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>A.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Dolatnejad</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>اعظم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>دولت نژاد ثمرین</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a_dolatnejad@aut.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004981</code>
	<orcid>10031947532846004981</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Mathematics and Computer Science, Amirkabir University of Technology, Tehran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>S. M.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mirhassani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سید علی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>میرحسنی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a_mirhassani@aut.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004982</code>
	<orcid>10031947532846004982</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Mathematics and Computer Science, Amirkabir University of Technology Tehran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>M.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Yousefikhoshbakht</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مجید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>یوسفی خوشبخت</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>yousefikhoshbakht@gmail.com</email>
	<code>10031947532846004983</code>
	<orcid>10031947532846004983</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Mathematics, Faculty of sciences, Bu-Ali Sina University, Hamedan</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه بوعلی سینا، دانشکده علوم، گروه ریاضی، همدان</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
