<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Operational Research and Its Applications</title>
<title_fa>تحقیق در عملیات در کاربردهای آن</title_fa>
<short_title>jor</short_title>
<subject>Basic Sciences</subject>
<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2251-7286</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2251-9807</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2016</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>13</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>ارزیابی کارایی و بهره‌وری راه‌آهن سریع‌السیر کشورهای مختلف با تحلیل پوششی داده‌ها و تصمیم‌گیری چند معیاره</title_fa>
	<title>Evaluating the Efficiency and Productivity of the High-Speed Railway in Various Countries Using Data Envelopment Analysis and Multi-Objective Decision-Making </title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;تحقیق حاضر به شناسایی شاخص&#8204;های کمی&#8204;کارایی و بهره&#8204;وری راه&#8204;آهن سریع&#8204;السیر پرداخته و پس از تعیین این شاخص&#8204;ها، وضعیت کارایی و بهره&#8204;وری کشور&#8204;های دارای فناوری راه&#8204;آهن سریع&#8204;السیر را با هم مقایسه می&#8204;کند. برای مقایسه کارایی و بهره&#8204;وری، به ترتیب از روش تحلیل پوششی داده&#8204;ها و فرآیند تصمیم&#8204;گیری چند معیاره استفاده شده است. در ابتدا، روش تحلیل پوششی داده&#8204;ها برای محاسبه&#8204;ی کارایی راه&#8204;آهن سریع&#8204;السیر ارایه شده است. برای ورودی&#8204;های مساله، از داده&#8204;های آماری موجود و تحقیقات گذشته استفاده شده است. محاسبات کارایی با دو روش بازده به مقیاس متغیر و بازده به مقیاس ثابت انجام شده است. هر یک از این دو روش با رویکرد ورودی-محور بر روی داده&#8204;های راه&#8204;آهن سریع&#8204;السیر کشورهای مختلف پیاده&#8204;سازی و نتایج آن&#8204;ها با هم مقایسه شده است، سپس با استفاده از روش اندرسون-پیترسون به رتبه&#8204;بندی نهایی کشورهای کارا (دارای کارایی واحد) پرداخته شده است. در ادامه&#8204;ی مقاله، از فرآیند تصمیم&#8204;گیری چند معیاره جهت مقایسه&#8204;ی بهره&#8204;وری کشورهای مدنظر استفاده شده است. برای این منظور، سه معیار اساسی مشخصات فنی، عوامل اقتصادی و عملکرد بهره&#8204;برداری به عنوان شاخص&#8204;های کلیدی مقایسه انتخاب شده&#8204;اند. هر یک از این معیارها به زیرشاخص&#8204;های فرعی تقسیم شده و فرآیند تصمیم&#8204;گیری بر روی کل سیستم پیاده&#8204;سازی شده است. در پایان، رتبه&#8204;بندی کشورها از دو منظر کارایی و بهره&#8204;وری ارایه شده است. نتیجه&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;ی این تحقیق نشان می&#8204;دهد که اکثر کشورهای دارای این فناوری، سطح مطلوبی از کارایی و بهره&#8204;وری را دارا بوده و چهار کشور ژاپن، چین، فرانسه و اسپانیا به ترتیب رتبه&#8204;های اول تا چهارم کارایی و بهره&#8204;وری را دارند.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>کارایی, بهره‌وری, تحلیل پوششی داده‌ها, تصمیم‌گیری چند معیاره, راه‌آهن سریع‌السیر</keyword_fa>
	<keyword>Efficiency, Productivity, Data Envelopment Analysis, Multi-Objective Decision-Making, High-Speed Railway</keyword>
	<start_page>97</start_page>
	<end_page>120</end_page>
	<web_url>http://jamlu.lahijan.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-1-350&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>زهرا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علیمرادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>ahra@gmail.com</email>
	<code>10031947532846003571</code>
	<orcid>10031947532846003571</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی صنایع، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عبدالحمید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اشراق نیای جهرمی‌</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003572</code>
	<orcid>10031947532846003572</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی صنایع، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>میثم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نعیمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003573</code>
	<orcid>10031947532846003573</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه‌آهن، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین امین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>صدرآبادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>10031947532846003574</code>
	<orcid>10031947532846003574</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>مرکز آموزش و تحقیقات راه‌آهن جمهوری اسلامی‌ایران، تهران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
